据印度媒体报道，俄罗斯已向印度提出以T-14“阿玛塔”主战坦克的本土化版本作为印度下一代主战坦克（NGMBT）计划的基础。该提议包括在“Make-I”采购类别下在印度进行特许生产，该类别允许印度政府为原型车开发提供高达70%的资金。

据悉，俄罗斯国有公司乌拉尔机车车辆厂（Uralvagonzavod）表示愿意将印度的需求融入T-14的设计中，包括适应印度地形、满足特定作战需求，以及整合印度国产的DATRAN-1500HP发动机来替代标准的12N360发动机。T-14的拟议单价在3000万至4200万卢比之间（约合343万至480万美元），但在印度本土生产至少可将成本降低1000万卢比（114万美元）。乌拉尔机车车辆厂已表示愿意与印度战斗车辆研究与发展机构（CVRDE）或其他公共部门的国防实体合作。该提案旨在替换印度老旧的T-72“阿杰亚”坦克群，并包含联合开发和本土化生产的条款，而非简单的组装或零部件进口。

T-14“阿玛塔”是俄罗斯目前最先进的主战坦克，拥有多项早期苏联或俄罗斯型号所不具备的创新。基于“阿玛塔”通用作战平台设计，T-14配备了全自动化炮塔，炮塔内无乘员，三名乘员坐在车体前部一个受保护的装甲舱内。该坦克装备一门125毫米2A82-1M滑膛炮，能够发射标准炮弹和制导导弹，据称未来有望升级为152毫米火炮。坦克采用毫米波有源相控阵雷达进行全方位探测，并配备“阿富汗尼特”主动防护系统，用于探测和拦截来袭的反坦克威胁。其结构中还集成了“马拉奇特”反应装甲。该坦克重量约为55吨，作战半径约500公里，估计最高速度在75至80公里/小时之间。T-14配备了战场管理软件和电子系统，可提供态势感知和威胁应对能力。它能够在极端气候条件下运行，包括温差较大的高海拔环境，并且可以搭载多种弹药，包括反坦克和防空系统弹药。

T-14“阿玛塔”于2015年在莫斯科胜利日阅兵式上首次公开亮相。它在T-95项目取消后，由乌拉尔机车车辆厂以“148号对象”的代号进行研发。俄罗斯最初的采购计划是在2015至2020年间采购2300辆，但后来由于成本和生产限制而进行了调整。有报道显示，截至2024年初，交付的数量不足20辆，大部分用于试验。据称该坦克在叙利亚进行过测试，并在俄罗斯的训练演习中出现过，但尚未确认投入一线作战。

国家试验一直持续到2020年代，2024年3月，俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖·切梅佐夫表示，T-14已开始在俄罗斯武装部队中有限服役。不过他补充说，由于成本高昂，它不会取代T-90，T-90的采购数量仍在增加。一些报道中所谓T-14在乌克兰出现的视频无法证实，可能是在非战斗测试期间拍摄的或经过摆拍。俄罗斯目前的坦克库存主要由升级后的T-72、T-80和T-90变体组成，而T-14的使用仍很有限。

考虑到目前已知的一系列问题，我们可能会想，俄罗斯或许不想在T-14项目上一步跨越太多。12N360发动机多次出现可靠性故障，这也是俄罗斯愿意用印度的DATRAN-1500HP发动机替代它的原因之一。该坦克的传动系统和电子设备在集成方面遇到了困难。在达到国家试验基准和部署作战部队方面的延迟，削弱了该平台在俄罗斯国内的可信度。虽然一些坦克原型机已用于非战斗演习或在阅兵式上展示，但很少有进入常规服役的，也没有官方公布的战场性能评估。据报道，该坦克成本高昂，俄罗斯陆军采购单价在500万至700万美元之间，这限制了其生产只能进行试点运行。

这些问题表明，俄罗斯向印度提出这一提议，可能部分是出于需要借助外国的资金和技术支持来挽救“阿玛塔”项目的考虑。如果印度着手进行联合开发，可能会继承未解决的技术问题，并承担完成这个仍处于研发阶段平台的重任。印度过去在基于外国系统的项目上的经验，例如“阿琼”坦克部件集成的延迟或国产化125毫米弹药的问题，表明此类联合项目需要更长的时间、稳定的资金以及适应当地条件。

在印度，至少从2015年起就一直在对T-14进行断断续续的评估，包括将其作为未来就绪战斗车辆（FRCV）计划的候选方案。印度对T-14重新产生兴趣，是因为其“阿琼”和“阿琼”Mk.II坦克在作战方面存在局限性，以及中国99A坦克的出现和巴基斯坦的现代化努力。印度专家认为，T-14提案为用一款适用于拉达克和阿鲁纳恰尔邦等复杂地形的平台替换大量T-72库存提供了潜在机会。印度工程师已经研发出与俄罗斯系统兼容的新发动机和零部件，并且DATRAN-1500HP发动机已通过测试，符合技术要求。印度的装甲现代化工作包括与外国合作伙伴整合火控系统、装甲模块和弹药的努力，尽管多个国产化弹药项目在测试中失败了。在这种情况下，经过改装和联合生产的T-14为提高国内工业参与度提供了基础，同时降低了研发完全自主坦克设计的风险。

印度和俄罗斯保持着长期的国防合作关系，包括多个平台的生产和特许制造。T-90S在印度被制造为T-90“毗湿奴”，目前其83%以上的零部件实现了国产化，包括动力装置。双方以往的合作项目包括苏-30MKI战斗机、“布拉莫斯”导弹以及AK系列步枪的特许生产。乌拉尔机车车辆厂称，T-90“毗湿摩”项目为拟议的“阿玛塔”本土化努力提供了先例。

俄罗斯提出，通过整合印度的子系统和制造能力，将实现比T-90更高的本土化水平。印度的参与不仅包括组装，还包括对坦克火控系统、电子设备和防护部件的改造。除了T-14，俄罗斯还向印度提出了多个国防项目，包括联合开发苏-57E第五代战斗机以及在印度本土生产“阿穆尔”-1650柴电潜艇。提议还包括特许制造“铠甲”-S1防空系统，以及可能在S-500“普罗米修斯”防空系统上开展合作。此外，还有“布拉莫斯”导弹合资企业以及先前基于平台的FGFA项目提案。

如果印度接受T-14“阿玛塔”提案，可能会产生重大的地缘政治影响，特别是在其与美国的关系方面。美国此前曾警告称，与俄罗斯达成重大国防交易可能会根据《通过制裁打击美国对手法案》（CAATSA）实施制裁。美国官员强调，继续采购俄罗斯军事装备可能会对美印国防合作产生不利影响，包括互操作性、技术共享和联合开发项目。

特朗普总统此前曾批评印俄关系的发展，并据称威胁要对印度持续与俄罗斯进行能源和武器贸易采取报复性关税措施。华盛顿一直鼓励印度摆脱对俄罗斯平台的依赖，更紧密地与美国国防系统保持一致，尤其是在当前加强印太地区海上和航空航天合作的背景下。尽管T-14“阿玛塔”是在“印度制造”计划的框架内进行考虑的，并且可能包含大量印度本土内容，例如国产动力系统和电子设备，但其俄罗斯原生制造仍是一个争议点。美国已表示，即使是俄罗斯武器系统的印度本土化生产，也可能无法使印度免受与CAATSA相关的后果影响，这取决于俄罗斯的参与程度以及该平台的战略重要性。