导 读
近日，李女士在北京交通广播微信公众号留言反映，海淀区西冉北街向东与铁路101线平交，前不久铁路位置开始设阻车杆进行施工，本以为施工完成便可恢复通行，没想到当前不仅铁轨高出路面，衔接处也没有恢复平整。往返通行经常有机动车陷进去，非机动车则需要下车推行才能经过。铁路道口后期能恢复平整吗？居民出行不便问题该如何解决？
通行受阻市民需下车推行/记者拍摄
下午五点，记者来到海淀区四季青镇西冉北街，沿道路一直往东走约500米就到了与铁路线相交位置，现场一辆小汽车前轮陷入了铁轨铺设的渣石内。
市民：这车一个接一个都捂在里头，他出不来呀！这车都过不了了，那轮椅车都是找人抬的。不是说影响一个人两个人，这边好几个小区呢，大家都受影响。
轮椅通行受阻，汽车陷入铁轨/受访者供图
西冉北街为东西向道路，向西可至旱河路，向东衔接西冉西街路段与铁路一零一线平交。往来市民告诉记者，作为周边居民东西通行最便捷的道路，过去多年来大家一直从此处往返，火车经过频率并不高。
市民：这是我们的一条主路，好几十年的路啊，我70（岁）了，从小就有这条路。市民：一个月最多最多过15次火车。
此前施工道路中断/受访者供图
约2个月前，这里贴出了“非法道口依法进行取缔和拆除的通知”，随后便设立阻车杆开始施工。没想到，施工完成后，过去的平交路口如今不光铁轨高出路面，铁轨与道路衔接处也没有铺平。附近居民为方便通行，便自行在铁路段放置了垫子铺平道路。尽管如此，陷车、崴脚的仍然不在少数。
市民：8月24日，他（施工方）弄了两根横杆，打那时候开始就过不来了。市民：封上以后就开始挖，挖那沟还挺深的呢，给他们这个道路垫完了以后两边不让过。因为大家也在这反映，后来我问他，我说封上以后给不给老百姓留一点地儿让我们能过去？市民：完了又跟他协商，他只能让过自行车和人。后来就慢慢放开了也没人管，咱老百姓就自发的给垫上凑合能过，但一来火车他就给那个垫的东西全给弄走了。老百姓垫一回他撤一回，垫一回撤一回。市民：我的脚就是在这崴的，现在还肿着呢。因为你推车，脚底下就顾不了，这脚底它很不平。你说不走这走哪啊？市民：我知道的就摔五六个人了。市民：要是老太太走不了的呢？干脆就过不去了。
市民绕行线路和此前通行线路对比/记者制图
记者到访当天，市民铺设的垫子已被移走，铁路与路面有近十厘米高差，轨道周围铺有大块碎石。恰逢车行高峰，不少非机动车需多人协助推行才能通过。底盘较低的机动车，只能折返绕道。
市民：去学校、看病、购物都在这边，这是一条主路。你说现在不让过了，我们都得骑电动车去购物。今天我的电动车就是一个小伙子给我提溜过来的，不然推不过来。市民：不管是2轮车还是4轮车，实际上在这都出过安全问题。市民：不说别的，小区里真有个病人，那这救护车过不去，从那边绕行是不是无形当中就延长了救人的时间了，时间对人的生死至关重要啊。
西冉北街西段分布有学校等生活功能区/记者拍摄
西冉北街西段分布有医院、学校、便民超市等，向东则是德顺园、香山四季等多个小区。若道路无法通行，市民只能向南再绕到旱河路，不仅路程增加，路况也没有西冉北街好，费时费事。
市民：我们到这边，这里是最近的路，接孩子送孩子，老人看病买东西我们都走这儿。他那边一绕，至少得半个小时出去了。市民：而且这条路它能通行的话，还缓解那边（杏石口路）的交通压力呢。这边给堵了以后，那边天天堵车，老百姓出行是确实不方便。如果你有别的路可以让我们走，我们可以选择不走这，但这里是100多年的路，是先有的路后有的铁路。市民：这边三四个小区都得走这，咱要不走这就得绕去，那边得走旱河路，但旱河路辅路是单行线，奔北属于顺行，你要回来属于逆行。
市民推车经过平交路口/记者拍摄
通行多年的路口突然被告知是“违法路口”，在未进行任何意见征询的情况下，一则通知显然无法解答市民们的疑惑。在保障火车安全通行的前提下，大家迫切希望平交路口可以恢复平整。
市民：是不是得征求老百姓的意见？你不征求意见，你就咣叽贴在这了，就不让走了，你说大家伙能同意吗？市民：他说这铁道口不符合规矩，说这个是违规，但我们这个路100多年了。市民：这铁路是1972（1971）年修的，一直就正常通行，突然就给断了，就告诉你这条路是违法路了。
关于对一零一线K14＋700非法道路依法进行取缔和拆除的通知/记者拍摄
为什么该路口会被定义为“非法路口”呢？
记者发函询问了中国铁路北京局集团有限公司，相关工作人员表示，一零一线自1971年建成投入使用至今，承担着铁路客车车体调运的工作。该处通道位于海淀区四季青镇西冉村，线路周边居民群众此前为方便出行，经常非法填充土石材料，行人和机动车由此通道穿行铁路线。按照《铁路安全管理条例》第四十六条“设置或者拓宽铁路道口、铁路人行过道，应当征得铁路运输企业的同意”的规定，该通道未进行合法审批备案，因此属于非法人行通道。
由于当前该路段通行需求较大，贸然中断势必会影响周边居民的生活。后期居民出行问题又该如何解决呢？
记者与属地海淀区四季青镇人民政府取得联系，对方回复铁路101线西冉村铁路道口已存在多年，承担着周边居民、机动车通行需求，但一直未纳入“合法化道口”管理。鉴于该道口实际通行需求高，目前通行受阻现状，属地已与铁路部门沟通，尚未取得进展。同时属地还积极向海淀区相关部门汇报，区相关部门正在与铁路部门对接研究解决方案。下一步，将根据铁路部门意见和实际情况，采取相应措施。
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内容来源：北京交通广播记者张赛男、罗璟怡（实习）
编辑：北城
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