早上九点，海安好润多生鲜配送中心的停车场里，一辆顶着“大眼睛”的白色小车正等待出发。车舱里，芒果的甜香混着葡萄的清爽，满满当当装着要送往明珠城门店的新鲜果蔬。随着工作人员在手机上轻轻一点，小车“滴”地一声回应，缓缓驶出大门，稳稳地汇入了早高峰的车流。

“以前是3个驾驶员轮着跑，现在1个人管3辆车，手机上划划屏就行。”南通好润多超市有限公司物流经理朱金星忍不住感慨道。

20分钟后，无人车准时抵达好润多明珠城门店，手机同步收到抵达提醒，朱金星一键操作，明珠城门店的员工们熟练打开车舱，将一筐筐果蔬搬卸下来。据介绍，好润多目前有3辆无人车，每天跑12个配送点，服务城区10家门店，近一个月试运营以来，对应门店的物流配送成本降低约30%。

这样的高效场景，正是海安无人车应用加速推进的生动注脚。6月30日，新石器长三角运维基地揭牌暨全域无人车示范区建设启动仪式在海安商贸物流园举行，标志着这座长三角北翼城市正式按下无人车全域化应用的“加速键”。

清晨七点，南通绿添力餐饮管理有限公司的工作人员正忙着将白菜、土豆、青椒等新鲜蔬菜装进无人车。随着最后一单清点完毕，企业负责人郑华熟练点开“新石器维时送”APP，选定停靠点、点击“确定发车”，车辆便沿着预设线路向目的地驶去。

“现在这个APP简直成了我的‘掌中宝’。”郑华笑着说，配送途中能实时查看车速、剩余里程、预计到达时间，感觉特别智能。

郑华一边演示一边点开“监控”按钮，屏幕上小车平稳行驶，360度摄像头如同“千里眼”般捕捉着四周动静。

“漏送的小菜，它能‘折返跑’。”公司配送负责人朱婷婷介绍道，以前用传统货车，一车装着好几家的货，一旦漏了东西根本没法回头，客户意见很大；如今有了无人车，这种“查漏补缺”的活儿变得特别轻松。

据了解，绿添力的两辆无人车目前平均每天跑4趟，主要服务美净、康硕、思诚等6家企业，近两个月下来，不仅配送成本降低，客户满意度也显著提升。

在海安邮政公司寄递事业部，另一番忙碌景象同样离不开无人车的身影。工作人员将分拣好的快递包裹一件件装进无人车的“肚子”，别看小车身量不大，一次却能装下两三百个包裹。“滨海新区金港嘉园的菜鸟驿站属于离城区快递处理中心最远的一家末端网点，单程48公里，以前师傅开车来回要2个多小时，单件服务成本较高，加上件量数不稳定，给网点的可持续性经营带来巨大考验。”邮政公司副总经理刘稷说，无人配送拥有成本低、效率高、灵活度高等优势，能够大幅降低末端配送环节的物流成本，大大提升配送时效。

对于驿站负责人王大姐来说，无人车的到来解了她的燃眉之急：“以前件少的时候，师傅跑一趟不划算；件多了，又怕耽误时间。现在这小车每天准时到，我能专心招呼来取件的村民，省心多了！”

如今在海安，像这样忙碌的无人车，首批上路了近50辆。它们有的穿梭在商超与门店之间，有的奔波于餐馆和企业食堂，有的穿过小道把快递送到乡镇……这些无人车已在短期场景落地中展现出赋能海安本地产业升级的成效，在超市、医药、食品等领域，实现货物高效运转，有效降低人力成本。

“我们不仅要让无人车跑起来，还要让它融入城市的每一个角落。”南通融远知行智能科技负责人田野在海安商贸物流园智慧物流中心接受记者采访时介绍，新石器无人车长三角运维基地也设在海安物流园，届时将建成包括无人车展示、销售、维修、运营场景设计等产业链服务平台。未来，这些“智慧伙伴”还会解锁更多技能——加装冷链设备、改装安防巡逻，甚至联合本地企业建起组装厂，让无人车技术从“外来引入”变成“本地创造”，为海安的科技产业注入新动能。

在海安，这场关于“无人”的智慧变革，正从一个个具体的生活场景里，悄然改变着人们的日常，也勾勒出一座城市拥抱未来的生动模样。

通讯员 魏钦翠 陆建宇

校对 盛媛媛