高德发布数据报告 今年假期高速拥堵里程同比上升22.5%

   日期:2024-11-07    作者:caijiyuan 移动:http://gzhdwind.xhstdz.com/quote/1361.html

  9月5日,高德地图联合交通运输部规划研究院和交通运输部科学研究院,权威发布了《2017上半年中国高速公路出行大数据报告》。该报告以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础,描述了2017年上半年全国30省(市、自治区)高速公路的运行态势,揭秘了客、货车的出行特征,挖掘高速出行安全隐患,呈现高速出游规律,以期助力公众安全、便捷出行。

高德发布数据报告 今年假期高速拥堵里程同比上升22.5%

  高速拥堵受节日影响显著 节日期间整体拥堵里程同比上升22.5%

  报告显示,由于节日期间公众出行集中,高速拥堵里程上升明显。特别是春节前两周,全国高速的拥堵程度明显高于其他的节假日,并在返程的正月初六达到顶峰。而在三天的小长假中,由于清明小长假和五一小长假高速免费通行,因此清明和五一期间高速的拥堵里程要高于高速收费的端午小长假,其中清明比端午拥堵里程高出2倍,五一比端午拥堵里程高出1.5倍。对比2016、2017年全国高速拥堵里程变化,节日期间高速拥堵均有不同程度上升,整体拥堵上升22.5%,其中春节、清明拥堵上升明显。而平日全国高速运行良好,上午时段道路交通整体平稳,下午18:00~19:00会出现拥堵高峰。

  节假日期间南方高速拥堵高于北方 广东省高速拥堵里程最长

  从节日期间各省高速拥堵里程排名看,南方高速拥堵要高于北方,其东省高速拥堵里程最高,达102.7公里,与二、三名拥堵里程之和相近,四川、江苏分别位列第二、三名,高速最畅通。报告同时指出,节日期间全国最拥堵的高速TOP10中,排名第一的是位于段的G9411莞佛高速,作为连接、的重要通道,全天拥堵延时指数为3.31。

  从各省拥堵里程占比分布看,高速拥堵里程占比最高的为,其次为、广东、、江苏等省市,排名最后的为东北三省

  全国高速车流量前十路段多位于一线城市 高速占4席

  从高速车流量来看,全国高速东、中部地区城市间车流量分布相对均衡,西部地区差异大,车流量以成渝地区为主。东部地区车流量占主力,、、、、等城市高速车流量较高;中部地区益阳、、淮南、、鄂州等城市高速车流量突出;西部地区、眉山、、、等城市高速车流量排名靠前。从具体的区域来看,全国高速车流量多集中于四大区域,除此之外,、、等京港澳高速连接城市流量也较为突出。全国高速车流量排名前十的路段多位于一线城市,其中高速路段占4个。

  而通过对比客车、货车流量热力发现,除去典型区域外,客车分布呈现省会城市向周边均匀扩散模式,货车流量北方较南方分布更为均匀。从客车、货车平均出行距离TOP10省份看,客车出行以短途为主,货车出行以长途为主,省客货车出行距离最远。

  正月初六事故量最高 G15沈海高速段事故量排名第一

  报告显示,由于节日期间公众集中出行,因此全国高速事故量受节日影响明显。在2017年上半年的节日期间,春节的最后一天正月初六,由于正值春节返程拥堵高峰,全国高速事故量因此达到了最高。从24小时事故发生量看,工作日下午时段要高于上午,事故高峰出现在16:00~17:00;节日期间出返程时段事故易高发,出程事故发生高峰为10:00~11:00,返程高峰为16:00~17:00,且返程事故量高于出程事故量。

  从全国高速事故量热力分布看,长三角地区事故分布较广,京津冀地区高速事故量最密集,珠三角地区、高速事故量居多,其余事故较密集区域主要位于、、、等城市周边。排名前十的事故多发路段中6个位于广东省,其中排名第一的是段的G15沈海高速。

  此外,报告还对京津冀、长三角、珠三角地区的事故多发路段进行了统计分析。京津冀地区事故多发路段除外,G1京哈高速段、段,G2京沪高速段、G3京台高速段事故也多发;长三角地区高速事故分布广,南北贯通高速事故多发,其中S20外环高速事故最高;珠三角高速事故密集区域除、外,周边G15沈海高速、G25长深高速事故量较高。而依据不同天气下高速出行量与事故发生量分析得出,大雨、暴雨天气下高速事故发生率较高,小雨、中雨情况下较为接近,晴天、阵雨天气相对低一些。

  隧道群、城市间互通大桥易发事故

  在不同的路段中,隧道群、以及城市间互通的大桥处最易发生事故。根据高德交通大数据的统计,高速易发事故的隧道、桥梁路段中,连续型隧道、以及城市间互通的大桥处最易发生事故。事故多发隧道排名第一的为G4京港澳高速段的木强隧道,第二、第三名均位于G15沈海高速段,两隧道相距约15公里。桥梁事故多发中排名第一为苏通大桥,是连接与的重要通道,排名第二的虎门大桥连接与。

  贵州市民出行最爱走高速

  基于高德交通大数据,报告还对全国各省高速进行出行画像分析。报告指出,从全国范围来看,贵州省高速出行里程占比为38.5%,全国排名第一,相当于贵州省居民每出行100公里,就有38.5公里的路段行驶在高速上。江西、河北紧随其后,排名第二、三位。另外、新疆、云南、、四川等西部地区的高速多迂回曲折,非直线系数相对其他省份较高,究其原因,或与这些省份复杂的地貌特征有关。

  广东韶关高速货车流量比重高 黑龙江黑河高速客车流量比重高

  从各城市高速客、货车流量占比分布看,货车流量占比高的TOP10城市位于广东、内蒙古、山东、辽宁、陕西、新疆、山西等省份,排名第一的为广东省韶关市,货车流量占比为60%,、葫芦岛、盘锦均为京哈高速沿线城市;高速客车流量占比高的城市位于黑龙江、云南、、江苏、湖北、广西等省份,且旅游资源丰富的云南省占三个。


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